X-44

🌐/ war/ fighter jets

Podle tohoto videa bude nástupce F-22 delta bez ocasních ploch.

Mě to přijde příliš revoluční koncepce na to, aby to bylo letectvem akceptováno. Generálové jsou posedlí 2 velkými směrovkami.

Lze je sice do určité míry nahradit vektorováním tahu, ale F-22 měla jen vektorování vertikální, zatímco Su-57 ve všech směrech.

V situaci, kdy jeden motor vypadne, už se to dá moment kompenzovat jen aerodynamickou brzdou na konci motorovaného křídla.

Je otázka, zda je směrovka na konci trupu energeticky efektivnější pro udržení stability než počítačem řízené dobržďování na koncích křídel.

Nakonec je to

• o páce - tj. pokud chci vyvolat moment, tak musím působit silou na rameni a je otázka, zda je konec křídla dále od těžiště, než směrovka
• působení silou způsobuje ztráty, pokud mi stačí působit menší silou, tak mám efektivnější řešení

• o přirozené stabilitě - tj. směrovka, pokud ji natočím do určité polohy, tak při dosažení směru proudění vzduchu rovnoběžného se směrovkou přestane působit

• brzda na konci křídla bude brzdit pořád, dokud neotočí letadlo o 90 stupňů

• pokud ale nemám směrovku, tak nepotřebuji trup, abych udělal páku SOP+VOP

• stačí mi páka vzniklá šípovitostí křídla pro

Výhodou koncepce je zjednodušení konsrukce, a nižší aerodynamický odpor stejně jako nižší odrazivá plocha.

Podle wiki byl projekt ukončen v roce 2000.