Elektromobily

Přínosy

Neprodukují emise v místě svého použití.

Akcelerace - je snadné udělat elektromotor s velkým výkonem.

Ticho - elektrický pohon je tichý, zůstává jen hluk pneumatik a aerodynamiky vozidla.

Při normálních cenách elektrické energie - levný provoz.

Pro denní dojíždění do práce jsou použitelné.

Produkce emisí závisí na skladbě typů elektráren, může být velká.

Nelze rychle nabít - při cestách je tak potřeba dělat dlouhé zastávky.

Rychlé nabíjení zvyšuje rizika požáru a zkracuje životnost baterie.

Riziko rychlého neuhasitelného požáru - požár baterie nepotřebuje přístup vzduchu a proto klasické metody nefungují.

Cena - možná bude klesat, ale cena brání dostupnosti auta pro 90% populace.

Dokud se nevyřeší nabíjení na sídlištích, tak mají elektromobily šanci jen pro dojíždění z venkova.

Nedostatek elektrické energie lze řešit výstavbou jaderných elektráren - tak jak se rozjela ČR.

Mám ideu, že by se dalo nabíjet levnou infrastrukturou s odhadovanou cenou nabíjecího místa 5000Kč a nabíjecím příkonem 2kW.

Je to o tom, že by se řídilo nabíjení na mnoha úrovních tak, aby nedošlo k překročení kapacity sítě.

Když si síť představím jako stromovou strukturu, tak

Současně mám požadavky na spotřebu:

"Chci mít ráno v 6:00 nabito aspoň na 80% nejlevnější energií"
"Chci mít co nejdříve 100% za libovolnou cenu"
"Chci co nejlevněji nabít a mohu i prodat svou elektřinu v baterii - 20%, pokud se to vyplatí"

na základě těchto požadavků se vypočte příkon do každého terminálu a ten se realizuje
vše několikrát za sekundu s možností nouzového požadavku na okamžité stlumení příkonu kdykoliv

Terminál musí komunikovat s vozidlem: